6up实拍奔驰AMG GT S 跑车 报价 配置 图片 参数

日期:2021-03-27 16:55

  谈及奔驰家族的跑车,我们会想到SL级、SLK级和SLS级AMG这些车型。随着奔驰发布SLS级AMG最后一款车型并将停止生产的消息,我们能看到的奔驰跑车也就又少了一款。不过也在同一时间,奔驰正式对外发布了先前曝光过多次的全新车型——AMG GT,虽然这是一款被公众视为SLS级AMG继任者的车型,但通过仔细了解,发现其应该是一款定位略低于SLS级AMG的产品。在即将到来的巴黎国际车展上我们将有机会一睹其真容,在此之前,我们先来看看这款全新的跑车到底表现如何。

  无论是否作为SLS级AMG的“继任者”,AMG GT确实已经博得了公众对其的关注。在AMG GT被正式发布之前,我们已经通过曝光的谍照等途径了解到了这款车型的存在。当我们此次看到AMG GT正式对外发布的造型时,我个人觉得先前对它的期待还是没有落空的。

  AMG GT的尺寸为4546x1939x1289mm,轴距达到2630mm。相比SLS级AMG 4638x1939x1262mm的尺寸与2680mm的轴距,AMG GT的身材还是要稍小了一点点,不过高度上有所上升。而车身重量方面,AMG GT作为一款跑车也充分进行了轻量化。全铝制底盘等技术的运用使得AMG GT的整备质量仅为1540KG,而动力输出调教更高的AMG GT S版本为1570KG。

  AMG GT的外观在整体上仍然采用了较为典型的跑车造型。中网的设计让人联想到奔驰CLA级,钻石般的点缀给人以豪华的感受。分布在前脸两侧的导流孔可以为前轮胎起到一定程度地散热效果,视觉上也有一种凶猛的感觉。而车侧的线条则与SLS级AMG较为接近,不过车身的大线条看起来更加的整体、流畅,新增的三角窗也使得AMG GT更具动感。

  而设计的亮点还得说C柱与车尾部分的变化,彻底将原先的硬折线变成了富有肌肉感的线条,让呆愣的转折彻底拭去。尾部的造型设计相对比较简单,与尾灯一样都采用了相对扁长的设计,而可升降式的小尺寸扰流板也成为了尾部的一个特色设计。

  而对于广大奔驰车迷来说,AMG GT没有采用拉风的鸥翼式车门可能让他们感到莫大的遗憾。不过换作传统的车门开启方式也可以视作其定位的降低,所以AMG GT的最终售价会是一个让车迷们期待的结果。没有了与车顶一体式的车门,车顶被更换为了也很拉风的全玻璃车顶,也算是对于取消鸥翼式车门的一个补偿。虽然拿跑车谈实用性有点不太靠谱,但是掀背式的行李厢还是有助于车主放置高尔夫球包等有一定长度的物品的。

  在外观的一些细节上,AMG GT处理的比较得体。没有了豪气十足的6.2L V8发动机,AMG GT也就将鲨鱼腮上的6.3改为了V8 BITURBO,不过鲨鱼腮依旧造型十分拉风,碳纤维材质的导流板也让人印象深刻。AMG GT在车灯上采用了全LED光源,虽然头灯在造型上没有采用过于犀利的样式,但灯眉处的LED日间行车灯与底部的三颗独立LED大灯也会给人很不一样的感觉。尾灯造型十分扁长,一字排布的18颗LED灯珠设计比较别致,而上下两条带有宽窄变化的LED灯带也让视觉上更显修长。

  轮胎规格与制动系统上AMG GT采用了相当高的配置,标配了19英寸的轮毂。在AMG GT车型上为前255/35 R19 后295/35 R19,AMG GT S上更是配备了前265/35 R19 后295/30 R20。在轮毂样式上也采用了黑色与银色等不同的样式,制动规格上也分别配备了360mm与390mm直径的通风盘。

  相对于外观,AMG GT的内饰在豪华程度与运动感的营造上都给人以更加成熟的感觉。中控台中央的四个空调出风口是较为少见的设计,不知其制冷效果能否也有独到的表现;金属材质的油门/刹车踏板带有氛围灯/照明灯,在气氛的烘托上有着不错的功效。AMG的座椅有着较好的包裹性,黑白双色版本的样式也很讨人喜欢。内饰配色风格上,AMG GT分别采用了三种不同的方案:红黑/黑白/纯黑。其中红黑给人的运动感最强,其余两种显得相对内敛。

  中控台延伸至中央扶手的区域较为宽大、厚实,使得除了空调与中控台显示屏以外的控制面板均集中在了排挡杆周围,行程了AMG GT内饰的一个特色。而在内饰线条的运用上,AMG GT也十分大胆,颇有几分概念车内饰的感觉,未来味儿十足。Alcantara的运动型方向盘自然不会缺席AMG GT,造型拉风,功能也够全面。

  发动机方面,6.2L V8发动机不再有,取而代之的是4.0T双涡轮增压发动机(M178),根据AMG GT与AMG GT S区分为两种不同的输出调教。其中AMG GT发动机的最大功率为340kW,峰值扭矩600N·m;AMG GT S发动机的最大功率为375kW,峰值扭矩650N·m。虽然扭矩上与SLS级AMG的那台M159水平类似(峰值扭矩635N·m),但464kW最的大功率是这台4.0T的M178无法比拟的。传统系统方面搭载的是AMG SPEED SHIFT 7速双离合变速器,已经在多款AMG车型上装配过,技术十分成熟。在其作用下,AMG GT的0-100kM加速可达4.0秒,而AMG GT S更是达到了3.8秒的成绩。

  AMG GT的后桥使用了机械式的限滑差速器,有助于确保在所有驾驶条件下发挥出出色的牵引力和卓越的驾驶安全性;AMG GT S装配了电子控制的机械限滑差速器,实现了比纯机械式更加灵敏与快速的解决方案,进一步提高了驱动轮的牵引力。

  总结:通过一系列的了解,我们发现虽然AMG GT被外界视为SLS级AMG的“继任者”,但是其定位上还是要低于SLS级AMG的。SLS级AMG作为奔驰的旗舰高性能跑车,其竞争对手基本锁定在法拉利599、阿斯顿·马丁Vanquish等超级跑车。而AMG GT显然不拥有旗舰级的身份,但也仍然隶属于高性能跑车范畴,竞争对手基本应该锁定在保时捷911Carrea S、捷豹F-TYPE 5.0SC等。AMG GT预计起步价格约为250,000美金(约合153万人民币),比起SLS级AMG显然要便宜了不少。

  虽然我们即将向SLS级AMG正式道别,但是AMG GT车型的诞生也在一定程度上继承了其高性能跑车的精神。虽然在尺寸、性能以及那经典拉风的鸥翼式车门等方面有所缩水,但这也是让AMG GT拥有了相对更低的准入门槛,让奔驰的高性能跑车的魅力可以为更多的人所体验。让我们共同在巴黎车展上一睹AMG GT的真容。

  “不言而驭”全新梅赛德斯-AMG GT中国上市暨2015 AMG极致驾驭荣誉盛典,于2015年5月10日在上海国际赛车场隆重举行。象征更高性能版本的AMG GT S率先登陆国内市场,新车售价为168.8万元,而AMG GT普通版本预计会在9月份的时候推向市场。

  AMG GT是奔驰品牌旗下的一款高性能跑车,该车是继SLS之后第二款由奔驰高性能改装部门AMG主导研发的跑车车型。从其命名规律上开看,AMG GT和AMG GT S是首次将“AMG”放在车名前面的车型,这也就意味着奔驰对于这款全新车系的期望。

  AMG GT S的前脸保留了AMG GT的大部分元素,呈现出了扁平的姿态,一切为了空气动力服务。标志性的单副式进气格栅,硕大的三叉戟星徽镶嵌在正中央。虽然大灯由楔形变的更加圆润,但 是在光带式LED日行灯的点缀下反而更显凶猛。位于前大灯组下的进气宽大的进气口向世人宣示着它强悍的性格。

  从AMG GT开始,奔驰开始将所有AMG家族的“AMG”标识放到了车尾的左侧,而这辆AMG GT S的“GT S”标识则放在了车尾的右侧。新车标配了带日间行车灯的LED头灯和LED尾灯,尾灯内的LED灯组由18颗LED组成,在转向灯工作时会由内到外依次闪烁。同时,尾灯内还嵌入了AMG的标识。

  AMG GT S的设计灵感来源于航空设计,为减轻重量应用了大量玻璃纤维装饰。而为了美观,AMG GT S也将Alcantra、真皮以及铝合金带入了内饰中。中控台上方是四个并列排放的圆形出风口。8.4寸的悬浮式显示器则是奔驰家族近年来采用的设计风格之一。

  手柄两侧的圆形旋钮可以对变速箱、ESP、电控减震器、自动启停功能以及运动排气系统进行设定。电控减震器默认为舒适模式,不过可以通过调节旋钮来切换到运动或者运动强化两种模式。AMG GT S还提供了多种驾驶模式可选,分别为“C经济模式”、“S运动模式”、“S+运动增强模式”以及全新的“个人自定义模式”,用户可根据自己喜好针对换挡速度、换挡逻辑以及发动机输出等参数进行调整。

  而在享乐方面上奔驰AMG GT S也相当考究,新车配备了柏林之声音响系统,柏林之声Burmeister提供的HiFi系统也达到了同级别车型的最高水准。同时还配备了在同级车型中罕见的全景天窗。

  奔驰AMG GT S搭载的是代号为M178的3982cc V8双涡轮增压发动机,这款发动机的缸径为83mm,冲程为92mm,压缩比为10.5:1,重量为209kg。匹配的是由格华纳提供的涡轮增压器,涡轮增压值为1.2Bar,两个增压器置于发动机的V型缸体之间,这样的设计极高地提高了发动机舱内的空间使用效率,而且可以消除涡轮的迟滞现象。

  同时,为了紧凑奔驰也顺便将水冷热交换式中冷器给了M178,极短的进气管路是涡轮迟滞的救星。斜向摆放的一对中冷器通过独立水路对空气进行降温,远离涡轮和引擎本体的中冷器也最大限度地减免了引擎热量反过来加热经过压缩的空气。据了解,新发动机采用缸内直喷、干式油底壳、水冷中冷器等技术,同时其表面也进行优化处理,降低了运行时的内部阻力,使得新发动机在能够提供强大动力的同时油耗大幅下降。

  AMG GT S搭载的发动机最大输出功率为375kW/6250rpm,峰值扭矩为650N·m/1750-4750rpm。传动系统方面,与这台发动机匹配的是7速 AMG Speedshift双离合变速箱,变速箱被布置在了后桥上,加之发动机的前中置布局,前后轴荷分配达到了43:57。官方称,AMG GT S的0-100km/h加速时间为3.8秒,最高时速可达312km/h,百公里油耗为9.4升。此外,AMG GT S还配备了机械式后桥差速器以及可调悬架等配置。